seria multi lift

 

MULTI LM - MAŁY FALOWNIK DŹWIGOWY

 

Frenic Multi Lift (LM1) – wersja specjalna falownika Frenic Multi z wbudowanymi funkcjami do obsługi sterowań dźwigowych. Przeznaczona jest głównie do napędu wciągarek asynchronicznych (reduktorowych) bez enkodera.

Oprogramowanie dźwigowe posiada niezbędne minimum w postaci wyboru prędkości (z automatcznym wyborem czasów przyspieszania i hamowania oraz S-krzywych), obsługi luzownika, styczników głównych itp. Jego niewątpliwą zaletą jest prostota konfiguracji, możliwość użycia zjazdu awaryjnego przy zasilaniu z UPS-a i niewielkie wymiary.

 

 

Podstawowe parametry:

• sterowanie wektorowe w pętli otwartej
• sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej (opcja, z dodatkową kartą)
• częstotliwość PWM od 0,75 do 15kHz
• duży moment startowy przy niskich częstotliwościach
• możliwość zaprogramowania 6 różnych S-krzywych
• statyczny „tuning" z wyznaczaniem prądu biegu jałowego (bez konieczności rozpędzania silnika)
• 5 wejść dwustanowych (dowolnie konfigurowalnych)
• wyjście przekaźnikowe (dowolnie konfigurowalne)
• 2 wyjścia dwustanowe (tranzystorowe, dowolnie konfigurowalne)
• komunikacja RS485 wraz z protokołem Modbus RTU
• wbudowany układ hamowania dynamicznego i prądem stałym
• stopień ochrony: IP20
• wysoka przeciążalność – 150% przez 1 minutę
• wyciągany panel sterujący (mały panel w komplecie, duży LED/LCD jako opcja)
• przełącznik logiki "sink/source" (PNP/NPN)
• zakres mocy wyjściowych od 0,4 do 15kW
• zgodność ze standardami CE i UL
• darmowe oprogramowanie Loader3 do archiwizowania parametrów na komputerze PC

 

 

Frenic Multi LM1 – wersja dźwigowa znakomitego falownika przemysłowego Frenic Multi. Zmianie uległa część sterująca (oprogramowanie wewnętrzne) falownika, tak, by uprościć sterowanie w aparaturach sterowych dźwigów i dźwignic. Wersja Multi Lift została stworzona głównie dla zaspokojenie popytu na tanie i niezawodne napędy do dźwigów pracujących bez sprzężenia zwrotnego (bez enkodera). Wszędzie tam, gdzie falowniki znacząco podnosiły cenę aparatury stosowano napędy 2-biegowe. Teraz dzięki Multi LM można stosować płynną regulację prędkości również w napędach ekonomicznych. Co ważne, nie tracąc na niezawodności pracy, a znacząco podnosząc komfort i obniżając zużycie energii.

• łatwość aplikacji – Multi Lift wymaga niewielkiego nakładu prac projektowych i instalacyjnych. Wymagane są jedynie sygnały kierunku i prędkości. Falownik sam wystawia sygnały sterowania luzownikiem i stycznikami głównymi. Automatyczny tuning, podczas którego falownik wyznacza prąd bez obciążenia, parametry uzwojeń i poślizg, jest wykonywany po olinowaniu dźwigu (przy zamkniętym hamulcu).
• specjalista od napędów bez enkodera – falownik Multi może zstąpić bardziej skomplikowane i droższe falowniki w napędach o niskich prędkościach i udźwigach, czyli tam, gdzie nie jest stosowane sprzężenie prędkościowe. Ponieważ automatyczne podbicie momentu oferuje wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach, start, dojazd do przystanku i zatrzymanie prowadzone są w sposób kontrolowany i pewny.
• przeciążalność – falownik pozwala na powtarzalne przeciążenia 150% prądu znamionowego przez okres 1 minuty i 200% w czasie 0,5 sekundy.
• zjazd awaryjny – po zaniku głównego zasilania falownik Frenic Multi Lift wykorzystuje napięcie przemienne z jednofazowego UPS do zjazdu awaryjnego. Falownik posiada funkcje ochronne dla awaryjnego źródła zasilania, tj. minimalny poziom napięcia i maksymalny pobór mocy pobieranej z UPS-a. Funkcje te są konfigurowalne i zapobiegają przeciążeniu zasilacza UPS.
• osprzęt EMC – w ofercie znajduje się pełen asortyment filtrów i dławików przeciwzakłóceniowych pozwalających spełnić normy EMC w środowisku mieszkalnym i przemysłowym.
• panel operatorski - obsługę i konfigurację przeprowadza się poprzez panel operatorski z wyświetlaczem LED, który jest dostarczany razem z falownikiem. Jako opcja dostępny jest również panel z wyświetlaczem graficznym LCD (wyświetla dane w postaci tekstowej). Panel ten o oznaczeniu TP-G1 pozwala także na kopiowanie oraz przenoszenie danych między falownikami. Dostępne jest miejsce na 3 pełne zestawy parametrów. Parametry te można wgrywać do innych falowników lub przeglądać wartości zapisanych wcześniej zestawów parametrów. Jeśli inwerter umieszczony jest w trudno dostępnym miejscu, panele operatorskie dołącza się za pomocą standardowego kabla sieci Ethernet (złącza RJ-45). Możliwa jest wtedy obsługa falowników odległych nawet o kilka metrów.
• hamowanie – układ hamowania dynamicznego (jednostka hamująca) jest wbudowana we wnętrzu, we wszystkich mocach falownika. Konieczne jest jedynie dołączenie rezystora hamującego o mocy dobranej do planowanego obciążenia dźwigu. Rekomendujemy rezystory hamujące do falowników firmy Tesla. Standardowo dostępne jest również hamowanie prądem stałym - załączane w chwili zatrzymaniu dźwigu na poziomie przystanku.

 

 

EMC FALOWNIKÓW

 

Dla zapewnienia odpowiedniego dla danego środowiska poziomu emisji i odporności na zakłócenia elektromagnetyczne, falowniki powinien współpracować z odpowiednio dobranymi akcesoriami, np. filtrami wejściowymi RFI, dławikami lub filtrami... » czytaj artykuł